FF entre dans l'écosystème Web3, Jia Yueting pourra-t-il créer un nouveau mythe ?

Récemment, Faraday Future (FF) a annoncé un partenariat stratégique avec la plateforme d'infrastructure d'actifs numériques HabitTrade, suscitant un large intérêt dans l'industrie. Le fondateur de FF, Jia Yueting, a de nouveau démontré sa capacité de marketing conceptuel, en proposant une grande vision de fusion d'éléments tels que "EAI mobilité, Web3, blockchain, cryptomonnaie, stablecoin", affirmant vouloir créer un "écosystème d'intégration de valeur" qui relie Web2 et Web3, en ligne et hors ligne, réel et virtuel.

Cependant, en examinant de plus près la situation réelle de FF, on ne peut s'empêcher de se demander : quels actifs réels FF peut-il réellement présenter pour réaliser ce concept RWA(Real World Asset) ?

Il semble actuellement que le seul actif de FF pouvant "être mis sur la chaîne" soit ces plus de 10 000 précommandes. Bien que ces commandes n'aient pas encore été livrées et ne possèdent pas la nature de créances au sens juridique, elles représentent un "flux de trésorerie futur" potentiel. FF pourrait regrouper ces précommandes en un "pool d'actifs de droits futurs", en concevant des produits de tokens structurés avec des partenaires et en les vendant à l'extérieur.

Cette méthode consiste essentiellement à financer "les fonds de fabrication de voitures" par des "promesses de vente de voitures". Logiquement, cela semble être un circuit fermé et correspond également au style habituel de Jia Yueting ainsi qu'à certaines caractéristiques du Web3. Cependant, la réussite de ce modèle de "tokenisation des revenus futurs" reste à prouver par le marché.

Les deux partenaires de FF jouent un rôle clé dans ce projet. HabitTrade, en tant que plateforme reliant la finance traditionnelle et les actifs cryptographiques, peut fournir à FF des canaux d'entrée et de transaction pour les stablecoins. Quant à RWA Group, il pourrait être responsable de l'emballage des actifs, de la conception structurelle et des questions de conformité.

Le succès de cette expérience RWA comporte de nombreuses incertitudes :

1. À court terme, grâce au statut de société cotée et au concept de précommande, il pourrait y avoir une vague de spéculation.

2. Cependant, en essence, les précommandes fournies par FF ne sont pas de véritables comptes débiteurs protégés par la loi, mais ressemblent plutôt à un engagement basé sur la confiance. Cela rend l'ensemble du plan plus proche du "financement participatif émotionnel" que de véritables RWA.

3. En tant qu'entreprise cotée au Nasdaq, cette action de FF pourrait attirer l'attention des régulateurs, en particulier dans le contexte où l'entreprise fait déjà l'objet d'une enquête de la SEC.

En fin de compte, le succès de cette innovation financière Web3 par FF dépend toujours d'une question centrale : FF pourra-t-il réellement livrer les véhicules aux clients ? Si la livraison ne peut pas être réalisée, alors cette tentative pourrait n'être qu'un vieux rêve emballé dans des jetons.

Jia Yueting est doué pour raconter des histoires et saisir les opportunités de capital, mais il échoue souvent à tenir ses promesses. Cette fois, en s'appuyant sur le concept RWA, il essaie de transformer l'avenir de la production automobile en jetons, en faisant passer les prépaiements des utilisateurs en actifs circulants entre les mains des investisseurs. Mais le RWA devrait être le pont reliant les actifs hors chaîne et la confiance sur chaîne ; si une extrémité du pont est remplie d'incertitudes, et l'autre extrémité est un jeton qui doit être honoré, ce pont risque de ne pas durer longtemps.

Quoi qu'il en soit, Jia Yueting a de nouveau gagné en visibilité et en trafic, ainsi qu'un groupe de supporters prêts à le suivre à nouveau. Pour lui, c'est toujours le même scénario familier, juste un nouveau plateau.