FF進軍Web3生態，賈躍亭能否再造神話？

近日，法拉第未來(FF)宣布與數字資產基礎設施平台HabitTrade達成戰略合作，引發業界廣泛關注。FF創始人賈躍亭再次展現其概念營銷的能力，提出了將"EAI出行、Web3、區塊鏈、加密貨幣、穩定幣"等元素融合的宏大願景，聲稱要打造一個連接Web2和Web3、鏈上和鏈下、現實和虛擬的"價值融合生態"。

然而，細究FF的實際情況，人們不禁要問：FF究竟能拿出什麼真實資產來實現這一RWA(Real World Asset)構想？

目前看來，FF唯一可能"上鏈"的資產就是那1萬多份預訂單。雖然這些訂單尚未交付，不具備法律意義上的應收帳款屬性，但它代表了一種潛在的"未來現金流"。FF可能會將這些預訂單打包成"未來收益權資產池"，通過合作夥伴設計結構化代幣產品並對外發售。

這種做法本質上是用"賣車的承諾"來融資"造車的資金"。從邏輯上看似閉環，也符合賈躍亭一貫的風格和Web3的某些特徵。但這種"未來收益代幣化"模式能否成功，還有待市場檢驗。

FF的兩個合作夥伴在這個計劃中扮演着關鍵角色。HabitTrade作爲一個連接傳統金融和加密資產的平台，可以爲FF提供穩定幣入金和交易通道。而RWA Group則可能負責資產包裝、結構設計和合規問題。

這個RWA實驗能否成功，存在諸多不確定性：

1. 短期內，借助上市公司身分和預訂單概念，可能會激發一波投機熱潮。

2. 但從本質上看，FF提供的預訂單並非真正的法律保護下的應收帳款，更像是一種基於信任的承諾。這使得整個計劃更接近"情緒眾籌"而非真正的RWA。

3. 作爲納斯達克上市公司，FF此舉可能會引發監管機構的關注，特別是在公司已經面臨SEC調查的情況下。

最終，FF這場Web3金融創新能否成功，仍然取決於一個核心問題：FF能否真正將車輛交付給客戶？如果無法實現交付，那麼這次嘗試可能只是用代幣包裝的一場舊夢。

賈躍亭擅長講故事和把握資本風口，但在兌現承諾方面卻屢屢失敗。這次借助RWA概念，他試圖將汽車量產的未來轉化爲代幣，將用戶預付款變成投資者手中的流通資產。但RWA本應是連接鏈下資產和鏈上信任的橋梁，如果橋的一端是充滿不確定性的PPT，另一端是需要兌現的代幣，這座橋恐怕難以長久。

無論結果如何，賈躍亭再次贏得了關注度和流量，以及一羣願意再次追隨他的支持者。對他而言，這依然是熟悉的劇本，只是換了個新舞臺。